今年来，司红运副教授作为第一作者完成的学术成果陆续发表在交通与环境领域权威期刊。其中，2篇论文发表在《Transportation Research Part D: Transport and Environment》（IF:7.041，SSCI一区），1篇论文发表在《Journal of Environmental Management》（IF:8.910，SCI中科院Top），均属ABS三星和我校A1类期刊。
交通部门碳排放的持续增长促使世界各地的交通和环境政策制定者开始关注共享出行（Shared Mobility）。拼车是一种典型的共享出行方式，被广泛认为可以提高车辆资源利用效率并减轻交通拥堵和空气污染。在第一项研究中，作者试图揭示政府监管、碳减排认证和信息宣传对个体拼车行为的影响。研究发现，政府监管和碳减排认证可以显著提升用户的拼车意愿；信息宣传不仅对拼车意愿产生积极影响，而且可以促进拼车行为。有趣的是，政府监管对女性、高教育水平和年轻群体用户的影响更为显著。碳减排认证可能会对女性用户的拼车行为产生负面影响。信息宣传能够有效提升年长用户的拼车意愿。
拼车项目的长期成功和环境效益在很大程度上取决于消费者的持续使用。当现有拼车行为研究主要聚焦于如何激励和引导居民拼车出行时，很少有学者关注到拼车用户的持续使用意愿，它对于拼车平台的可持续运营至关重要。在第二项研究中，作者构建了基于期望确认理论的综合理论框架，探讨了影响消费者持续使用拼车服务的决定性因素。研究表明，影响拼车持续使用意愿的关键因素是满意度、感知有用性、经济效益、环境意识和平台激励。女性用户的满意度对持续使用意愿的影响比男性用户更重要，而平台激励对女性用户持续使用意愿的影响并不显著。无私家车用户的社交体验对满意度的影响比拥有私家车的用户更大。上述两项研究实证分析拼车使用行为意愿影响机理的同时，在性别、年龄、受教育水平和私家车拥有等人口特征方面揭示了用户使用拼车服务的行为动机差异，为世界各国的政策制定者和交通网络公司提供了富有洞察力的决策参考。
在第三项研究中，作者关注并调查了居民的节水行为。在过去的一个世纪，全球用水量增加了六倍，联合国预计这一数字将以每年约1%的速度继续增长。然而，在过去的20年中，陆地储水量一直在以每年1厘米的速度下降，这种下降可能会在未来几个世纪持续下去。到2050年全球将有超过50亿人缺水，水危机已成为21世纪世界面临的最大威胁之一。通过对中国“泉城”济南市居民的节约用水行为进行调查，发现济南市民具有强烈的环境关注程度和节水意愿。较高的环境关注和风险感知可以显著提升居民的节水意愿，信息宣传对居民的节水意愿具有显著的调节作用。最后，论文针对性提出了引导居民节水行为的政策建议和管理启示。
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